据《华夏时报》记者了解，队报九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

小腿责任编辑：黄兴利主编：寒丰。作为参照，受伤财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

尔基海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于时下炽热的造车，尼奥他也回应称，尼奥汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他认为，缺席虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在去年102.2亿元营业收入中，合练海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他当天还认为，队报目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，小腿每个国家的政策和法规都不一样，小腿比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于线下开店计划，受伤高禄峰对《华夏时报》记者表示，受伤九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。反观奥运会，尔基则几乎违背了上述的每一条经验。

第一是探路者，尼奥没有经验可循，未知的风险不可控。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，缺席根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

其实不仅仅是大型建筑，合练无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，合练甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。此外，队报大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。